Γράφει ο Δρ. Ευάγγελος Μπασάρ Μούσσα
Ο Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC) στοχεύει στην ενίσχυση της συνδεσιμότητας και του εμπορίου μεταξύ Ινδίας, Μέσης Ανατολής και Ευρώπης. Ανακοινώθηκε τον Σεπτέμβριο του 2023 κατά τη Σύνοδο Κορυφής της G20 στο Νέο Δελχί, αυτός ο διάδρομος θεωρείται ως στρατηγικό αντίθετο στην Πρωτοβουλία Belt and Road της Κίνας (BRI) και ως τρόπος ενίσχυσης των οικονομικών και πολιτικών δεσμών μεταξύ των περιοχών που συμμετέχουν.
Ο διάδρομος περιλαμβάνει την Ινδία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα (ΗΑΕ), τη Σαουδική Αραβία, την Ιορδανία, το Ισραήλ, Ελλάδα και την Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και αποτελείται από δύο κύρια μονοπάτια:
Ανατολικός Διάδρομος: Συνδέει την Ινδία με τον Περσικό Κόλπο μέσω θαλάσσιων διαδρομών.
Βόρειος Διάδρομος: Σύνδεση του Αραβικού Κόλπου με την Ευρώπη μέσω σιδηροδρομικών δικτύων σε όλη τη Μέση Ανατολή.
Η διαδρομή θα παρακάμψει παραδοσιακά σημεία πνιγμού όπως η Διώρυγα του Σουέζ, προσφέροντας μια ταχύτερη και πιο αποτελεσματική εμπορική οδό. Το έργο θα περιλαμβάνει την ανάπτυξη σιδηροδρόμων, ναυτιλιακών γραμμών, λιμανιών και αγωγών ενέργειας. Θα περιλαμβάνει επίσης ψηφιακή συνδεσιμότητα και υποδομές καθαρής ενέργειας, ευθυγραμμισμένες με τους παγκόσμιους στόχους βιωσιμότητας.
Και επειδή αυτός θα αντισταθμίσει την επιρροή της Κίνας στην περιοχή, ιδιαίτερα μέσω του BRI της, θα μεταμορφώσει τη δυναμική του περιφερειακού εμπορίου, θα μειώσει την εξάρτηση από τις παραδοσιακές διαδρομές και θα δημιουργήσει νέες οικονομικές ευκαιρίες. Τότε θα Εναρμονίζεται με την ευρύτερη στρατηγική της Ινδίας να γίνει παγκόσμιος εμπορικός κόμβος και να ενισχύσει τους δεσμούς με τη Μέση Ανατολή και την Ευρώπη.
Για την Ευρώπη, προσφέρει μια εναλλακτική οδό για εισαγωγές ενέργειας και διαφοροποίηση του εμπορίου.
Το IMEC βρίσκεται ακόμη στα αρχικά του στάδια και οι λεπτομερείς συμφωνίες, οι μηχανισμοί χρηματοδότησης και τα χρονοδιαγράμματα δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί. Ωστόσο, έχει ήδη συγκεντρώσει σημαντική προσοχή ως ένα μετασχηματιστικό έργο με τη δυνατότητα να αναδιαμορφώσει τους παγκόσμιους εμπορικούς δρόμους.
Αυτό εξηγεί και μετά την λήξη του πολέμου στη Γάζα γιατί ο πρόεδρος των ΗΠΑ επιμένει στη μεταφορά των Παλαιστίνιων στη Αίγυπτο πιέζοντας τον Σίσι στην Ιορδανία και πιέζοντας τον Βασιλιά και προσφέροντας δισεκατομμύρια;
Μήπως η Γάζα είναι ευκολότερο πέρασμα του διαδρόμου;
Δεν φτάνει αυτό ακόμη και ο πρόεδρος της Αλβανίας έκπληκτος από μια πρόταση του στη μεταφορά 100.000 στην Αλβανία και όχι μόνο, ο ίδιος να πρότεινε και την Ινδονησία για τους παλαιστίνιους.
Με ανοιχτά μέτωπα με Καναδά, Παναμά, Νορβηγία και Αυστραλία ο Πρόεδρος των ΗΠΑ έχει άγριες διαθέσεις για το 2025 στην απόλυτη κυριαρχία των ΗΠΑ έναντι της Κίνας με οποιοδήποτε κόστος ευκαιρίας.
👉Θα υποκύπτουν άραγε οι χώρες που θα συνδέονται και θα ωφεληθούν, βάσει υποσχέσεων, και θα δεχθούν το σχέδιο;
geopolitico.gr