Tι αναφέρει τουρκικό ΜΜΕ:
”Με την επανάσταση στη Συρία, ο Δρόμος του Μεταξιού ξαναγεννιέται.
Η Τουρκία και η Συρία ενδέχεται να γίνουν κεντρικές χώρες στη νέα παγκοσμιοποίηση.
Πριν από 2.000 χρόνια, ένα δίκτυο χωματόδρομων έγινε ο πρώτος αυτοκινητόδρομος στον κόσμο.
Πριν από 2.000 χρόνια, κατά τη διάρκεια της δυναστείας των Χαν, το κινέζικο μετάξι έγινε το πιο επιθυμητό είδος πολυτελείας στη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία. Το δέλεαρ του μεταξιού ήταν τόσο δυνατό που η Ρώμη εξάντλησε τα αποθέματα χρυσού της για να το αγοράσει.
Από τη Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία έως τη Δυναστεία των Τανγκ, ο έλεγχος των εμπορικών οδών του Δρόμου του Μεταξιού σήμαινε συχνά κυριαρχία. Οι φόροι που επιβλήθηκαν σε αγαθά που περνούσαν από πόλεις όπως η Σαμαρκάνδη και η Σιάν χρηματοδότησαν στρατούς, παλάτια και αναπτυσσόμενες μητροπόλεις.
Το Τουρκεστάν έγινε σημείο συνάντησης πολιτισμών, όπου οι έμποροι αντάλλαξαν όχι μόνο αγαθά αλλά και ιστορίες, συνταγές και όνειρα. Η παραγωγή χαρτιού από την Κίνα έφερε επανάσταση στη μάθηση και την τήρηση αρχείων στο Ισλαμικό Χαλιφάτο και αργότερα στην Ευρώπη.
Η πυρίτιδα, προερχόμενη επίσης από την Κίνα, έγινε ένα εργαλείο που τερμάτισε τους μεσαιωνικούς πολέμους και προανήγγειλε τη σύγχρονη εποχή. Ακόμη και αυτός ο σεμνός αναβολέας, που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από τους Τούρκους στο Τουρκεστάν, μετέτρεψε το ιππικό σε στρατιωτική υπερδύναμη και άλλαξε την πορεία αμέτρητων πολέμων.
Ο Χριστιανισμός, ο Ζωροαστρισμός και το Ισλάμ βρήκαν επίσης νέους οπαδούς σε αυτό το μονοπάτι.
Οι φιλοσοφίες διαπλέκονται και η γνώση που κάποτε ήταν συγκεκριμένη για ορισμένες περιοχές έγινε παγκόσμια σοφία.
Ο δρόμος του μεταξιού δεν έφερε μόνο ευημερία. Σκόρπισε και τον θάνατο. Ο Μαύρος Θάνατος, μια από τις πιο θανατηφόρες επιδημίες στην ιστορία, έφτασε στην Ευρώπη ακολουθώντας τη διαδρομή του Δρόμου του Μεταξιού τον 14ο αιώνα. Προκάλεσε το θάνατο περίπου 25 εκατομμυρίων ανθρώπων. Το ένα τρίτο του πληθυσμού της Ευρώπης εξαφανίστηκε.
Τον 15ο αιώνα, η κυριαρχία του Δρόμου του Μεταξιού μειώθηκε καθώς οι θαλάσσιοι δρόμοι έγιναν οι νέοι αυτοκινητόδρομοι του εμπορίου. Όμως ο Δρόμος του Μεταξιού έθεσε τα θεμέλια της παγκοσμιοποίησης και των διασυνδεδεμένων οικονομιών.
Η πρωτοβουλία της Κίνας «One Belt, One Road» στοχεύει στην αναβίωση του Δρόμου του Μεταξιού και επενδύει πάνω από 1 τρισεκατομμύριο δολάρια σε υποδομές για την επανασύνδεση της Ασίας, της Αφρικής και της Ευρώπης.
Η Κίνα θέλει να επενδύσει στη Συρία για να φτάσει στο λιμάνι Tartus στη Μεσόγειο τη νέα περίοδο. Η Κίνα αναμένεται επίσης να επενδύσει στα λιμάνια της Μερσίνης και του Iskenderun, τα οποία αποτελούν εναλλακτικές λύσεις για το λιμάνι Tartus.
Στη νέα περίοδο, οι κινεζικές εταιρείες αύξησαν τις πρωτοβουλίες τους να αγοράσουν γη και να ιδρύσουν εργοστάσια σε περιοχές όπως η Γκαζιαντέπ, το Κιλίς και η Σανλιούρφα.”