Οι όρθιοι επιβάτες που δεν ήταν καθήμενοι και δεμένοι με τις ζώνες τους, ήταν τα άτομα που τραυματίστηκαν σοβαρά από τις τρομακτικές αναταράξεις της Singapore Airlines.
Σύμφωνα με μαρτυρίες στην dailymail οι επιβάτες έκαναν τούμπες και χτυπούσαν στην οροφή της καμπίνας του αεροπλάνου με αποτέλεσμα να τραυματιστούν.
Η βασανιστική αναταραχή που σημειώθηκε πάνω από την Μιανμάρ περίπου 10 ώρες μετά την πτήση από το Χίθροου στη Σιγκαπούρη, προκάλεσε όλεθρο στο αεροσκάφος με έναν Βρετανό 73χρονο άνδρα να πεθαίνει από καρδιακή προσβολή και άλλους 80 να τραυματίζονται.
Οι τρομακτικές εικόνες που τραβήχτηκαν επί του σκάφους έδειξαν πώς η καμπίνα ήταν γεμάτη συντρίμμια, καθώς οι αναστατωμένοι επιβάτες προσπαθούσαν απεγνωσμένα να σταματήσουν το αίμα που έρεε από σοβαρά κοψίματα και τραυματισμούς από αμβλύ βία.
Οποιος δεν φορούσε ζώνη τραυματίστηκε
Συγκλονιστικές είναι και οι μαρτυρίες των επιβαινόντων για τα δραματικά αυτά λεπτά της πτήσης-θρίλερ που προκάλεσαν τους τραυματισμούς.
Ενας 68χρονος Βρετανός ονόματι Τζέρι, που ταξίδευε στην Αυστραλία για τον γάμο του γιου του, είπε στο BBC ότι δεν υπήρχε καμία προειδοποίηση πριν την πτώση του αεροπλάνου. «Μόλις είχα πάει στην τουαλέτα, επέστρεψα, κάθισα, είχε λίγες αναταραχές και ξαφνικά το αεροπλάνο έκανε βουτιά» είπε. Και ο ίδιος και η γυναίκα του χτύπησαν το κεφάλι τους στο ταβάνι.
«Κάποιοι που περπατούσαν κατέληξαν να κάνουν τούμπες. Ήταν απαίσιο. Και τότε ξαφνικά σταμάτησε και ήταν πάλι ήρεμα», συνέχισε. «Το προσωπικό έκανε ό,τι μπορούσε για να φροντίσει τους τραυματίες – υπάρχουν πολλοί. Και κάποιοι από το προσωπικό τραυματίστηκαν και οι ίδιοι».
«Κάποιοι άνθρωποι χτύπησαν το κεφάλι τους στις καμπίνες αποσκευών πάνω από το κεφάλι και τις βαθούλωσαν, χτύπησαν στα σημεία που βρίσκονται τα φώτα και οι μάσκες και τα έσπασαν», είπε στο Reuters ο Dzafran Azmir, ένας 28χρονος φοιτητής στην πτήση.
Η Teandra Tukhunen, η οποία ήταν μεταξύ εκείνων που νοσηλεύονταν στο νοσοκομείο και η οποία χτύπησε το αριστερό χέρι της και το είχε κρεμασμένο, είπε στο Sky News UK ότι κοιμόταν όταν έπεσαν σε αναταράξεις.
«Ξύπνησα εξαιτίας των αναταράξεων και μετά όταν βγήκε η ειδοποίηση για ζώνης ασφαλείας, σχεδόν αμέσως, αμέσως μετά εκτοξεύτηκα στην οροφή, πριν καν προλάβω να βάλω τη ζώνη μου δυστυχώς», δήλωσε η 30χρονη από τη Μελβούρνη.
«Επειδή έγινε τόσο γρήγορα, δεν υπήρξε καμία προειδοποίηση», είπε. «Εγινε τόσο γρήγορα, τελείωσε μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και μετά ήμασταν σε σοκ». Ευχαρίστησε τον πιλότο, που ένιωσε ότι «μας έσωσε τη ζωή», λέγοντας: «Είμαστε ζωντανοί, οπότε αυτό είναι το μόνο που έχει σημασία τελικά».
ΤΟ ΒΗΜΑ. Ό,τι συμβαίνει, γιατί συμβαίνει.
ΤΟ ΒΗΜΑ
Ανακαλύψτε την αίσθηση της πολυτέλειας με τα παπούτσια μας
usergoing.com
Επιβάτης, μεταδίδει ο Guardian, περιέγραψε επίσης το προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας ως «στωικό», παρά το γεγονός ότι κάποιοι τραυματίστηκαν και οι ίδιοι. «Μια γυναίκα από το πλήρωμα της Singapore Airlines είπε ότι ήταν μακράν το χειρότερο ταξίδι στα 30 χρόνια πτήσεων. Το μάθημα είναι να φοράτε ζώνη ασφαλείας ανά πάσα στιγμή. Όποιος τραυματίστηκε δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας».
Η ανησυχητική θεωρία για τις αναταραχές στην πτήση της Singapore Airlines
Στην υπόθεση, σύμφωνα με τη Daily Mail, αναφέρθηκε ο Τιμ Άτκινσον, σύμβουλος αεροπορίας και πρώην ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων, τονίζοντας αρχικά ότι το αεροπλάνο ήταν ένα από τα «μεγαλύτερα και τολμώ να πω από τα πιο συμπαγή αεροσκάφη που πετούν σε όλο τον κόσμο».
«Θεωρείται ως ένα εξαιρετικά καλοφτιαγμένο μηχάνημα στην αδελφότητα των πιλότων και των αερομεταφορών και ότι οι αναταράξεις που είχαν αυτό το αποτέλεσμα σε ένα 777 θα πρέπει να ήταν πραγματικά πολύ σοβαρές», είπε στο Sky News. Ανέφερε επίσης ότι η περιοχή πάνω από την οποία πετούσε το αεροπλάνο, η οποία είναι γνωστή ως Ενδοτροπική Ζώνη Σύγκλισης, είναι «φημισμένη μεταξύ των πιλότων, και τολμώ να πω στους επιβάτες, για αναταράξεις».
Εξήγησε ότι παρά την προσοχή που επιδεικνύεται, υπάρχουν αναταράξεις που δεν μπορούν να προ-εκτιμηθούν και αποτέλεσμα αυτών όταν συμβαίνουν είναι ο τραυματισμός και πολύ σπάνια ο θάνατος.
Ο κ. Άτκινσον προέτρεψε όλους τους επιβάτες να κρατούν τη ζώνη ασφαλείας τους όποτε κάθονται. Υπαινίχθηκε επίσης ότι μπορεί να ισχύει μία ανησυχητική θεωρία για την καταστροφή. «Βλέπουμε καθώς συμβαίνει η κλιματική αλλαγή ότι οι αναταράξεις γίνονται πιο συχνές και πιο έντονες και αυτό είναι κάτι που η αεροπορική βιομηχανία προσπαθεί να αντιμετωπίσει αυτή τη στιγμή», είπε ο κ. Άτκινσον στο BBC.
Μια παγκόσμια μελέτη που δημοσιεύθηκε πέρυσι από το Πανεπιστήμιο Reading στο Ηνωμένο Βασίλειο διαπίστωσε ότι η κλιματική αλλαγή αυξάνει τις αναταράξεις κατά τη διάρκεια των πτήσεων – και προέβλεψε ότι η τάση πρόκειται να επιδεινωθεί. Η έρευνα διαπίστωσε ότι σε ένα τυπικό σημείο στον Βόρειο Ατλαντικό – μια από τις πιο πολυσύχναστες διαδρομές στον κόσμο – η συνολική ετήσια διάρκεια έντονων αναταράξεων αυξήθηκε κατά 55%, από 17,7 ώρες το 1979 σε 27,4 ώρες το 2020. «Το μήνυμά μου από αυτό είναι ότι πρέπει να κάνουμε κάτι διαφορετικά οι πτήσεις θα γίνουν πιο ταραχώδεις στο μέλλον (καθώς η κλιματική αλλαγή προκαλεί περισσότερες αναταράξεις)», δήλωσε ο καθηγητής Πολ Γουίλιαμς που συνέγραψε τη μελέτη.