Δείτε τι αναφέρει μεγάλο Ινδικό ΜΜΕ, για τις σχέσεις Ελλάδας-Ινδίας:
”Ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης θα είναι ο κύριος προσκεκλημένος στον ετήσιο διάλογο Raisina που θα πραγματοποιηθεί στο Νέο Δελχί από τις 21 έως τις 24 Φεβρουαρίου 2024.
Αυτή θα ήταν η τρίτη συνεχόμενη χρονιά με Ευρωπαίο προσκεκλημένο στη σύνοδο κορυφής — το Δελχί φιλοξένησε την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula Von der Leyen το 2022 και την Ιταλική πρωθυπουργό Georgia Meloni το 2023. Η επιχειρηματική αντιπροσωπεία που θα συνοδεύει τον Μητσοτάκη θα επισκεφθεί επίσης τη Βομβάη και τη Μπανγκαλόρ και είναι πιθανό να διερευνήσει οικονομικές ευκαιρίες σε τομείς όπως η κατασκευή δομικών υλικών, τα τρόφιμα και τα ποτά, η άμυνα, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η υψηλή τεχνολογία, η γεωργία, η ναυτιλία και ο τουρισμός.
Η επίσκεψη Μητσοτάκη σηματοδοτεί μια σημαντική αναβάθμιση των διμερών σχέσεων Ινδίας-Ελλάδας. Βασίζεται επίσης στη στρατηγική προσέγγιση του Δελχί στη Νότια Ευρώπη και τη Μεσόγειο στο πλαίσιο του διευρυνόμενου διπλωματικού αποτυπώματος στην Ευρώπη γενικότερα.
Η Ινδία και η Ελλάδα είναι από τις αρχαιότερες δημοκρατίες του κόσμου, και οι δύο είναι αρχαίοι πολιτισμοί και πολιτισμοί που ανακάλυψαν το ήθος τους σε διάφορες εποχές. Οι πρώτοι Έλληνες γνώριζαν τον ποταμό Γάγγη και τον ονόμαζαν Φίσον και ο μεγάλος Έλληνας πολιτικός φιλόσοφος Πλάτων γνώριζε την ινδική παράδοση των μυστικιστικών διαλογισμών. Το περίφημο έργο του τελευταίου The Republic ολοκληρώνεται με έναν προβληματισμό για τη μετεμψύχωση των ψυχών, που έχει ένα ανεξίτηλο σημάδι του ινδικού πνευματισμού. Από το εμπόριο της εποχής των Μαυριών μέχρι τα συναρπαστικά χρονικά του Μεγάλου Αλεξάνδρου, οι δεσμοί με την Ελλάδα ήταν σημαντικοί στην αρχαία Ινδία. Παρά το γεγονός ότι μοιράζονται μια τόσο πλούσια ιστορία οικονομικών και πολιτιστικών ανταλλαγών, οι δεσμοί μεταξύ των δύο χωρών δεν ξεπέρασαν ποτέ ένα σημείο.
Ο Πρωθυπουργός Narendra Modi έχει χαράξει το χώρο για την αναβάθμιση των δεσμών μεταξύ των δύο χωρών σε μια στρατηγική εταιρική σχέση που είναι κατάλληλη για το σημερινό ταχέως μεταβαλλόμενο γεωπολιτικό πλαίσιο. Οι προσπάθειές του άνοιξαν νεότερους δρόμους συνεργασίας εν μέσω νέων προκλήσεων.
Από την πλευρά της Ινδίας, η Ελλάδα ήταν ο μόνος φυσικός σύμμαχος με τον οποίο η στρατηγική συνεργασία δεν είχε δοθεί η ίδια προσοχή όπως η Κύπρος, η Ιταλία, η Ισπανία και η Γαλλία. Για πρώτη φορά μετά από 40 χρόνια, ένας Ινδός Πρωθυπουργός επισκέφθηκε την Ελλάδα όταν ο Μόντι πήγε στην Αθήνα τον Αύγουστο του 2023, όπου δικαίως του απονεμήθηκε ο Μεγαλόσταυρος της Ελλάδας του Τάγματος της Τιμής, η δεύτερη υψηλότερη τιμητική διάκριση της χώρας.
Αυτή η αναβάθμιση σε στρατηγική εταιρική σχέση χτίστηκε στις βάσεις που έθεσε ο Υπουργός Εξωτερικών Σ. Τζαϊσανκάρ το 2021, όταν πραγματοποίησε επίσημη επίσκεψη στην Ελλάδα. Το επόμενο έτος, το ελληνικό κοινοβούλιο επικύρωσε τη Διεθνή Ηλιακή Συμμαχία (ISA), έναν οργανισμό βασισμένο στη συνθήκη που προτάθηκε από τον Μόντι το 2015. Τον Μάρτιο του 2022, η επίσκεψη του Τζαϊσανκάρ επέστρεψε από τον τότε Έλληνα ομόλογό του Νίκο Δένδια.
Αυτή η σειρά εξελίξεων συνέβαλε καθοριστικά στην ενίσχυση των δεσμών μεταξύ των δύο χωρών. Άνοιξε νέες προοπτικές για την επέκταση των περιοχών σύγκλισης όχι μόνο σε εμπορικές και κοινές στρατιωτικές ασκήσεις αλλά και σε έργα συνδεσιμότητας, τα οποία θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην πλήρη αξιοποίηση της στρατηγικής θέσης της Ελλάδας ως πύλης προς την Ευρώπη για την Ινδία και τις χώρες του Κόλπου. Ο πολυδιαφημισμένος Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC) σχεδιάστηκε με την ίδια λογική σύνδεσης διαφορετικών γεωγραφιών της Νότιας και Δυτικής Ασίας με την Ευρώπη μέσω της Χάιφα στο Ισραήλ και του Πειραιά στην Ελλάδα. Η περιοχή είναι μια προοπτική αλλά αμφισβητούμενη οδός για νέους, ανταγωνιστικούς διηπειρωτικούς διαδρόμους συνδεσιμότητας. Πολλοί διέγραψαν το IMEC όταν η βάναυση επίθεση της Χαμάς στο Ισραήλ στις 7 Οκτωβρίου 2023 έθεσε σε αναμονή τη διαδικασία ομαλοποίησης. Ωστόσο, οι δηλώσεις που έγιναν από τον Ινδό υπουργό Οικονομικών Nirmala Sitharaman στο Κοινοβούλιο και τον Modi στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν προκαλέσει νέο ενδιαφέρον για το έργο. Είναι πιθανό να επιστρέψει σε καλό δρόμο μόλις βελτιωθεί η κατάσταση στη Μέση Ανατολή.
Τα τελευταία χρόνια, η Ανατολική Μεσόγειος έχει γίνει πιο στρατιωτικοποιημένη και γεωπολιτικά γεμάτη. Ήδη διχασμένοι ως προς τους ελληνικούς και τουρκικούς πληθυσμούς της Κύπρου, η Ελλάδα και η Τουρκία έχουν δεσμευτεί για την ιδιοκτησία κοιτασμάτων φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο. Από το 2020, η κατάσταση έχει φουντώσει ακόμη περισσότερο, με τις δύο πλευρές να κλιμακώνουν τις στρατιωτικές αναπτύξεις στην περιοχή.
Οι εντάσεις στην Ανατολική Μεσόγειο σχετίζονται άμεσα με το Δελχί, αν σκεφτεί κανείς την υποστήριξη της Τουρκίας στο Πακιστάν στο Κασμίρ και στον Οργανισμό Ισλαμικής Συνεργασίας (OIC). Η Ινδία έχει στεναχωρηθεί από την υποστήριξη της Τουρκίας στη διεθνοποίηση του ζητήματος του Κασμίρ από το Πακιστάν. Η κριτική της Άγκυρας για την κατάργηση του Άρθρου 370 αντιμετωπίστηκε επίσης με αγανάκτηση στο Δελχί, το οποίο απάντησε αντισταθμίζοντας τον άξονα Πακιστάν-Τουρκίας επεκτείνοντας την προσέγγιση στην αυλή της ίδιας της Τουρκίας – βελτιώνοντας τις αμυντικές σχέσεις με την Ελλάδα και την Κύπρο.
Στο πλαίσιο του πολέμου της Ουκρανίας και της βελτίωσης των δεσμών ΗΠΑ-Τουρκίας, η Αθήνα και η Κωνσταντινούπολη, αμφότερες μέλη του ΝΑΤΟ, έχουν δεσμευτεί να βελτιώσουν τους διμερείς δεσμούς. Αλλά αυτό δεν αλλάζει τη θέση της Τουρκίας ούτε στο Πακιστάν ούτε στο Κασμίρ.
Επιπλέον, η οικονομική κυριαρχία της Κίνας στην Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή καθιστά επιτακτική την ανάγκη για την Ινδία να ενισχύσει το δικό της παιχνίδι. Για να μην ξεχαστεί, ήταν η Κίνα που είχε διασώσει μια οικονομικά ταλαιπωρημένη Ελλάδα μετά την περιβόητη ελληνική χρηματοπιστωτική κρίση του 2009, η οποία εξαπλώθηκε σε άλλα μέρη της Ευρωζώνης αργότερα. Εκείνη την εποχή, η Κίνα εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία να εμβαθύνει τις ξένες επενδύσεις της σε μια δημοσιονομικά εκτεταμένη Ελλάδα και από εκεί σε άλλα μέρη της Ευρώπης. Η Ελλάδα έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που εντάχθηκε στη φιλόδοξη Πρωτοβουλία Belt and Road (BRI) του Πεκίνου και το λιμάνι του Πειραιά έγινε ο κόμβος της. Ακόμη και σήμερα, κινεζικές εταιρείες δραστηριοποιούνται στον Πειραιά.
Τώρα, με ανανεωμένη οικονομική εμπιστοσύνη, η Ελλάδα αναζητά τρόπους να ξεμπλέξει από τις κινεζικές υπερεπενδύσεις. Ισχύει και για άλλους υπογράφοντες το IMEC, οι οποίοι αναζητούν εμπορική διαφοροποίηση από την Κίνα.
Η βελτιωμένη οικονομική απόδοση κατά τη διάρκεια των δύο θητειών Μητσοτάκη ανέβασε την πιστοληπτική ικανότητα της Αθήνας σε επενδυτική βαθμίδα. Το δεύτερο τρίμηνο του 2023, η χώρα κατέγραψε τη δεύτερη ταχύτερη αύξηση του ΑΕΠ στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) και φαίνεται έτοιμη να αξιοποιήσει τις δυνατότητες της τεράστιας οικονομικής επιρροής της Ινδίας.
Οι αμυντικοί δεσμοί Ινδίας-Ελλάδας έχουν αναβαθμιστεί από ό,τι ήταν το 1998 όταν υπογράφηκε το πρώτο Μνημόνιο Συνεργασίας για την Αμυντική Συνεργασία. Ακολούθησαν κοινά προγράμματα των δύο στρατιωτικών και περιοδικές επισκέψεις ινδικών πολεμικών πλοίων στον κόλπο της Σούδας στην Κρήτη, με τον τελευταίο γύρο να πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο του 2023. Τον Απρίλιο, η ινδική Πολεμική Αεροπορία, για πρώτη φορά, συμμετείχε στο πολυεθνική άσκηση ΗΝΙΟΧΟΣ 23, που φιλοξένησε η Πολεμική Αεροπορία με τέσσερα αεροσκάφη Su30 και δύο αεροσκάφη C-17. Τον Σεπτέμβριο του 2023, τέσσερα ελληνικά F-16 είχαν την παρθενική τους συμμετοχή στην Tarang Shakti, τη μεγαλύτερη αεροπορική άσκηση της Ινδίας.
Η συνεκπαίδευση Ινδών και Ελλήνων πιλότων και η εξοικείωση με τα ελληνικά F-16 (το τζετ που είναι η ραχοκοκαλιά της Πολεμικής Αεροπορίας του Πακιστάν) μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη για το Δελχί.
Ένας μηχανισμός διαλόγου έχει επίσης συμφωνηθεί μεταξύ των αντίστοιχων συμβούλων εθνικής ασφάλειας των δύο χωρών.
Αυτό που θα μπορούσε να έχει βαθύ ενδιαφέρον για την Ινδία είναι η συνεργασία της αμυντικής βιομηχανίας με την Ελλάδα, η οποία αναβαθμίζει το στρατιωτικό της οπλοστάσιο. Σχεδιάζει να επενδύσει 10 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα χρόνια για την προμήθεια εξελιγμένων αεροσκαφών και οπλισμού. Οι ΗΠΑ ενέκριναν πρόσφατα την Πώληση Ξένων Στρατιωτικών στην Ελλάδα για έως και 40 μαχητικά αεροσκάφη 5ης γενιάς F-35. Η Αθήνα και το Δελχί μπορούν να εξερευνήσουν το ζωντανό οικοσύστημα της αμυντικής βιομηχανίας της Ινδίας για να παράγουν και να εξάγουν από κοινού μια ποικιλία αμυντικού εξοπλισμού.
Τέλος, με έναν από τους μεγαλύτερους στόλους εμπορικών πλοίων, η Ελλάδα μπορεί να αποτελέσει χρήσιμη προσθήκη στις δεσμεύσεις της Ινδίας στον Ινδο-Ειρηνικό, με στόχο τη διατήρηση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας με ομοϊδεάτες εταίρους.
Οι δεσμοί Ινδίας-Ελλάδας είναι αμοιβαία επωφελείς, σε συγχρονισμό με τη γεωοικονομική και γεωστρατηγική σταφίδα, με ισχυρή πρόσδεση σε πολιτισμικούς δεσμούς. Το τεράστιο ανεξερεύνητο δυναμικό γνέφει.”