Μετά την ανακοίνωση της κυβέρνησης της Σρι Λάνκα ότι έχει αθετήσει το εξωτερικό της χρέος 51 δισεκατομμυρίων δολαρίων, η Ινδία λέει ότι είναι πρόθυμη να δεσμεύσει άλλο δάνειο 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο νησιωτικό έθνος, κεντρίζοντας το ενδιαφέρον της Κίνας για τη χώρα και θέτοντας σε κίνδυνο τον φιλόδοξο οδικό της χάρτη BRI. Η Ινδία ανέλαβε επίσης τρία έργα ηλιακής υβριδικής ενέργειας στη βόρεια επαρχία της Σρι Λάνκα, τα οποία θα εγκατασταθούν σε τρία νησιά. Αρχικά ανατέθηκε στην Κίνα, αλλά η Σρι Λάνκα ακύρωσε τη συμφωνία και υπέγραψε Μνημόνιο Συναντίληψης με την Ινδία όταν η Ινδία είπε ότι η ασφάλειά της θα απειλούνταν εάν αυτά τα έργα χειριζόταν η Κίνα.
Η Κίνα έχει επίσης ανακοινώσει σχέδια για παροχή δανείου 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων ΗΠΑ επιπλέον του δανείου 1,5 δισεκατομμυρίων ΗΠΑ που έχει χορηγήσει από τότε που η κατάσταση του Covid-19 παρέλυσε την οικονομία της χώρας, αλλά η μακρά αναμονή συνεχίζεται.
Αναπόφευκτα ωστικά κύματα έχουν πνίξει τις κινεζικές πρωτοβουλίες BRI στο Πακιστάν, τις Μαλδίβες, το Μπαγκλαντές και το Νεπάλ. Η οικονομική κρίση του Νεπάλ βρίσκεται στα πρόθυρα της κατάρρευσης. Οι ΗΠΑ έχουν κατηγορήσει την Κίνα ότι χρησιμοποιεί τη «διπλωματία του χρέους» για να αυξήσει την εξάρτηση των αναπτυσσόμενων χωρών από το Πεκίνο τα τελευταία χρόνια. Αυτές οι χώρες βρίσκονται σε σταυροδρόμι στην οικονομική τους ανάπτυξη. Τόσο η Σρι Λάνκα όσο και το Πακιστάν, που έχουν παγιδευτεί στην πρωτοβουλία Belt and Road της Κίνας, βρίσκονται σε δεινή οικονομική κατάσταση καθώς ο πληθωρισμός αυξάνεται.
Προς το παρόν, η Κίνα δεν έχει πραγματοποιήσει επενδύσεις για τη δημιουργία εσόδων σε αυτές τις δύο χώρες, υποδεικνύοντας ότι ο Κινέζος Πρόεδρος Xi Jinping είναι ανένδοτος στην παροχή περισσότερων κεφαλαίων σε αυτά τα δύο κράτη που αποτυγχάνουν. Η Κίνα δεν έχει ακόμη εκπληρώσει την υπόσχεσή της για επανέκδοση δανείων ύψους 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων που αποπλήρωσε το Πακιστάν στα τέλη Μαρτίου και δεν έχει ακόμη ανταποκριθεί στο αίτημα της Σρι Λάνκα για πιστωτική υποστήριξη ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων καθώς και για την αναδιάρθρωση της προηγούμενης αίτησης αποπληρωμής χρέους
Επιπλέον, ο όγκος των συμβάσεων στην Κίνα αναμένεται να μειωθεί από 800 δισεκατομμύρια δολάρια το προηγούμενο οικονομικό έτος σε 700 δισεκατομμύρια δολάρια το τρέχον οικονομικό έτος. Συνεχίζει λέγοντας ότι αυτή θα μπορούσε να είναι η στιγμή του υπολογισμού του BRI. Παρά την επιτυχία μετά από οκτώ χρόνια εφαρμογής, το BRI έχει φτάσει σε ένα σημείο απόφασης. Ορισμένες συμμετέχουσες χώρες επανεξετάζουν ορισμένα έργα BRI υψηλού προφίλ, φοβούμενοι ότι οι κίνδυνοι μπορεί να υπερβούν τα οφέλη. Ο ιστότοπος αναφέρει περαιτέρω, μια πρόσφατη έκθεση AidData που καταγράφει 13.427 κινεζικά έργα σε 165 χώρες σε μια περίοδο 18 ετών ανακάλυψε ότι το 35 τοις εκατό του χαρτοφυλακίου έργων υποδομής BRI αντιμετώπισε μεγάλα προβλήματα υλοποίησης. Τα σκάνδαλα διαφθοράς, οι εργασιακές παραβιάσεις, οι περιβαλλοντικοί κίνδυνοι και οι δημόσιες διαμαρτυρίες είναι από τις κύριες αιτίες.
Παραδόξως, οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι τα έργα υποδομής εκτός του BRI είχαν λιγότερα προβλήματα εφαρμογής. Πριν από την καταστροφή της Κυριακής του Πάσχα και την πανδημία, η οικονομική κατάσταση της Σρι Λάνκα είχε κακοδιαχειριστεί για πάνω από μια δεκαετία. Αλλά οι ελλείψεις λιπασμάτων του περασμένου έτους που επιδεινώθηκαν από την κακή πολιτική απαιτούσαν περισσότερο δανεισμό. Το Μπαγκλαντές κατέβαλε επίσης ανταλλαγή νομισμάτων 2 εκατομμυρίων USD. Δεν υπήρχαν μετανάστες εργάτες που έφερναν χρήματα και δεν υπήρχαν τοπικά προϊόντα. Η Σρι Λάνκα, η οποία έχει πολλούς ορυζώνες, έπρεπε να εισάγει ρύζι από τη Μιανμάρ, την Ινδία και την Κίνα. Αυτοί είναι οι κύριοι λόγοι για τους οποίους οι Σρι Λάνκα βγήκαν στους δρόμους για να διαδηλώσουν κατά της διοίκησης της Rajapaksa. Επιπλέον, ο East Container Terminal (ECT) που επρόκειτο να χρηματοδοτηθεί και να αναπτυχθεί από κοινού από την Ινδία, την Ιαπωνία και τη Σρι Λάνκα, ακυρώθηκε. Το εγχείρημα εκτιμάται ότι ήταν περίπου 500 εκατομμύρια δολάρια που υπογράφηκε τον Μάιο του 2019 πριν εκλεγεί ο Gotabaya Rajapaksa ως Πρόεδρος της Σρι Λάνκα. Μετά από μια μεγάλη διαμαρτυρία που φέρεται να υποστηρίζεται από την Κίνα, το έργο σταμάτησε. Πολλοί ειδικοί λένε ότι εάν αυτό το έργο είχε διαμορφωθεί το 2020, το ECT θα είχε αποκομίσει οφέλη για τη Σρι Λάνκα.
Επίσης, πολύ πριν φτάσουν οι Κινέζοι, οι ΗΠΑ-Καναδάς υπέγραψαν σύμβαση για ένα έργο LNG στο λιμάνι Hambantota, αλλά η πρώην κυβέρνηση Maithri-Ranil το ακύρωσε και παρέδωσε το λιμάνι στην Κίνα με μίσθωση 99 ετών. Canada’s Sit